Логотип Drv.am

ПДД Армении

На странице представлен неофициальный перевод актуальной версии закона https://www.arlis.am/hy/acts/212587

Так как официальной актуальной версии нет, данный перевод на русский язык сделан с целью ознакомления с правилами дорожного движения Армении.


ПРАВИЛА ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ РЕСПУБЛИКИ АРМЕНИЯ

I. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1. Правилами дорожного движения Республики Армения (далее — Правила) устанавливается единый порядок дорожного движения на территории Республики Армения, регулирующий отношения, связанные с применением используемых в процессе дорожного движения светофора, сигналов регулировщика, аварийных и специальных сигналов, внешних световых приборов и звуковых сигналов транспортных средств, движением в различных условиях, регулированием скорости движения, обгоном, остановкой и стоянкой, проездом перекрёстков, пересечением пешеходных переходов, буксировкой транспортных средств, учебной ездой, перевозкой людей и грузов, а также знаки, регулирующие движение.

2. На дорогах Республики Армения установлено правостороннее движение транспортных средств.

3. В Правилах используются следующие понятия:

  1. главная дорога — дорога, обозначенная знаками 2.1 «Главная дорога», 2.3.1 «Пересечение со второстепенной дорогой», 2.3.2–2.3.7 «Примыкание второстепенной дороги», 2.3.8–2.3.11 «Примыкание второстепенных дорог» или 5.1 «Автомагистраль», по отношению к пересекаемой (примыкающей) дороге, либо дорога с твёрдым покрытием (асфальтобетон, цементобетон, каменные материалы и т. п.) по отношению к дороге с грунтовым покрытием, либо любая дорога по отношению к дороге, выезжающей из прилегающей территории. Наличие на грунтовой дороге без покрытия участка с покрытием непосредственно перед перекрёстком не делает эту дорогу равнозначной пересекаемой ею дороге с покрытием;
  2. преимущество в движении — право на первоочередное движение в намеченном направлении по отношению к другим водителям транспортных средств (далее — водители);
  3. не создавать помех другим участникам движения — требование к участникам движения, согласно которому они не должны каким-либо образом препятствовать: пассажиры и пешеходы — движению транспортных средств, а водители — движению пешеходов и других транспортных средств;
  4. организованная транспортная колонна — группа из не менее чем 3 механических транспортных средств, следующих непосредственно друг за другом по одной полосе движения с постоянно включёнными фарами, сопровождаемая спереди транспортным средством с включёнными синим и красным проблесковыми маячками;
  5. начало движения — момент начала движения транспортного средства с места остановки или стоянки, связанного или не связанного с перестроением на соседнюю полосу движения;
  6. манёвр — начало движения транспортного средства (связанное с выездом на соседнюю полосу движения), перестроение, изменение направления движения, остановка (с перестроением) и движение задним ходом;
  7. перестроение — выезд транспортного средства из занимаемой полосы движения или из занимаемого ряда в пределах размеченной полосы движения с сохранением первоначального направления движения;
  8. изменение направления движения — изменение ранее выбранного направления движения (за исключением движения задним ходом) посредством поворота или разворота;
  9. поворот — манёвр транспортного средства, осуществляемый с целью выезда на другую дорогу или на прилегающую к дороге территорию;
  10. разворот — манёвр транспортного средства, осуществляемый с целью изменения направления движения на противоположное;
  11. обгон — опережение одного или нескольких движущихся транспортных средств, связанное с выездом из занимаемой полосы;
  12. препятствие — неподвижный объект на какой-либо полосе проезжей части (повреждённое или неисправное транспортное средство, посторонний предмет, повреждение дорожного покрытия и т. п.), лишающий водителей возможности продолжать движение по той же полосе;
  13. опасность для движения — ситуация, возникшая в процессе движения, при которой продолжение движения в том же направлении и (или) с той же скоростью создаёт реальную опасность возникновения дорожно-транспортного происшествия;
  14. опережение — опережение одного или нескольких движущихся транспортных средств без выезда из занимаемой полосы;
  15. опасный груз — опасное вещество, сырьё, опасные отходы, которые в процессе перевозки вследствие своих особенностей могут причинить вред жизни и здоровью людей, вызвать загрязнение окружающей среды и повредить транспортные средства либо здания и сооружения;
  16. перевозка организованных групп детей — организованная перевозка двух и более детей дошкольного и школьного возраста механическим транспортным средством (за исключением транспортных средств общего пользования);
  17. ограниченная видимость — видимость дороги в направлении движения с места участника движения, ограниченная транспортными средствами, геометрическими параметрами дороги, рельефом местности, прилегающей к дороге растительностью, строениями и другими объектами;
  18. пешеходная и велосипедная дорожка (велопешеходная дорожка) — конструктивно отделённый от проезжей части элемент дороги (или отдельная дорога), предназначенный для движения велосипедистов отдельно от пешеходов или совместно с ними и обозначенный знаками 4.5.2–4.5.7;
  19. полоса для велосипедистов — полоса проезжей части, отделённая от остальной её части горизонтальной разметкой и обозначенная знаком 5.14.2, предназначенная для движения на велосипедах и мопедах;
  20. гибридный автомобиль — транспортное средство, имеющее не менее 2 различных преобразователей энергии (двигателей) и 2 различные системы накопления энергии для целей приведения транспортного средства в движение.

(пункт 3 изм., доп. 20.11.08 N 1373-Н, изм., доп. 15.12.11 N 1798-Н, доп. 11.04.19 N 439-Н, 19.01.23 N 71-Н)

II. СИГНАЛЫ СВЕТОФОРА И РЕГУЛИРОВЩИКА

изображение.png

4. В светофорах применяются световые сигналы зелёного, жёлтого, красного и лунно-белого цветов.

5. В зависимости от назначения светофоры бывают регулирующими движение транспортных средств, пешеходов и велосипедистов, а их сигналы — круглыми (без изображения), а также с изображениями в виде стрелки (стрелок), силуэта пешехода или велосипеда и «X»-образными.

6. Светофоры с круглыми сигналами могут иметь дополнительные секции с одной или двумя сигналами в виде зелёной стрелки (стрелок), которые размещаются на уровне зелёного сигнала.

7. Круглые сигналы светофора имеют следующие значения:

  1. зелёный сигнал разрешает движение (для информирования водителей и пешеходов об оставшемся времени (в секундах) до окончания действия зелёного сигнала могут применяться табло);
  2. зелёный мигающий сигнал разрешает движение и информирует о том, что срок его действия истекает и вскоре включится запрещающий сигнал;
  3. жёлтый сигнал запрещает движение (за исключением случая, предусмотренного пунктом 19 Правил) и предупреждает о предстоящей смене сигнала;
  4. жёлтый мигающий сигнал разрешает движение и информирует о наличии нерегулируемого перекрёстка или пешеходного перехода, а также предупреждает о какой-либо опасности;
  5. красный сигнал, в том числе мигающий, запрещает движение (для информирования водителей и пешеходов об оставшемся времени (в секундах) до окончания действия красного сигнала могут применяться табло);
  6. сочетание красного и жёлтого сигналов запрещает движение и информирует о предстоящем включении зелёного сигнала.

(пункт 7 доп., изм. 15.12.11 N 1798-Н)

8. Сигналы светофора в виде стрелок красного, жёлтого и зелёного цветов имеют то же значение, что и круглые сигналы соответствующего цвета, однако их действие распространяется только на направление (направления), указанное стрелками. При этом стрелка, разрешающая поворот налево, разрешает и разворот, если это не запрещено соответствующим дорожным знаком. То же значение имеет зелёная стрелка дополнительной секции. Выключенный сигнал дополнительной секции запрещает движение в направлении, регулируемом этой секцией.

9. Вместо стрелок красного и жёлтого цветов могут применяться красные и жёлтые круглые сигналы с чёрными контурными стрелками, имеющие то же значение.

10. Чёрная контурная стрелка (стрелки) на основном зелёном сигнале светофора информирует водителей о наличии дополнительной секции и указывает разрешённые направления движения, иные, чем те, что предусмотрены сигналом дополнительной секции.

(пункт 10 изм. 15.12.11 N 1798-Н)

11. Для регулирования движения велосипедистов применяются сигналы светофора в виде силуэта велосипеда, а для регулирования движения пешеходов — в виде силуэта пешехода. Допускается размещение под транспортным светофором мигающих информационно-световых секций лунно-белого (желтоватого) цвета с контуром человека и стрелки, которые предупреждают водителей о нахождении пешеходов на переходе. Для регулирования движения велосипедистов может применяться также светофор уменьшенных размеров с круглыми сигналами вместе с табличкой с силуэтом велосипеда.

(пункт 11 изм. 15.12.11 N 1798-Н, доп. 19.01.23 N 71-Н)

12. В местах частого появления слепых пешеходов на дорогах, для информирования их о возможности пересечения проезжей части, зелёный световой сигнал светофора может сопровождаться звуковым сигналом, отличающимся от звуковых (специальных) сигналов транспортных средств.

(пункт 12 изм. 15.12.11 N 1798-Н)

13. Для регулирования движения транспортных средств по отдельным полосам проезжей части, в частности по тем полосам, направление движения по которым может меняться на противоположное, применяются реверсивные светофоры с красным «X»-образным сигналом и зелёным сигналом в виде направленной вниз стрелки, которые соответственно запрещают или разрешают движение по полосе, над которой они расположены. Основные сигналы реверсивных светофоров могут дополняться сигналом жёлтого цвета в виде стрелки, направленной по диагонали вниз — вправо или влево, включение которого информирует о смене сигнала и необходимости перестроения на полосу, указанную стрелкой. Если сигналы реверсивного светофора, расположенного над обозначенной с обеих сторон разметкой 1.9 полосой, выключены, то въезд на эту полосу запрещён.

14. Для регулирования движения трамваев, а также других транспортных средств общего пользования, движущихся по выделенной полосе, могут применяться светофоры с четырьмя одноцветными круглыми сигналами лунно-белого цвета, расположенными в виде буквы «T». Движение разрешается только при одновременном включении одного или нескольких нижних и верхнего сигналов, при этом левый разрешает движение налево, средний — прямо, а правый — направо. Если включены один или несколько верхних сигналов светофора без нижнего сигнала, то движение запрещено.

15. Расположенный на железнодорожном переезде круглый лунно-белый мигающий сигнал разрешает, а красный — запрещает движение транспортных средств через переезд. Если мигающий лунно-белый и красный сигналы выключены, то движение разрешается в пределах видимости при отсутствии приближающегося поезда (локомотива, дрезины).

(пункт 15 доп. 15.12.11 N 1798-Н)

16. Сигналы регулировщика имеют следующие значения:

  1. рука поднята вверх — движение транспортных средств и пешеходов запрещено, за исключением случаев, предусмотренных пунктом 19 Правил;
  2. руки вытянуты в стороны или опущены:
    а) со стороны левого и правого боков движение нерельсовых транспортных средств разрешено прямо и направо, трамваев — прямо. Пешеходам разрешается пересекать проезжую часть со стороны правого и левого боков регулировщика,
    б) со стороны спины и груди движение всех транспортных средств и пешеходов запрещено;
  3. правая рука вытянута вперёд:
    а) с левой стороны движение нерельсовых транспортных средств разрешено во всех направлениях, трамваев — налево,
    б) со стороны груди движение всех транспортных средств разрешено направо,
    в) со стороны спины и с правой стороны движение всех транспортных средств запрещено,
    г) пешеходам разрешается пересекать проезжую часть со стороны спины регулировщика.

(пункт 16 изм. 15.12.11 N 1798-Н)

17. Для лучшей видимости сигналов регулировщик может использовать жезл, в том числе с красным сигналом или световозвращающим диском, а для привлечения внимания участников движения — подавать сигнал также свистком. Регулировщик может подавать рукой и другие сигналы, понятные водителям и пешеходам.

18. При запрещающем сигнале светофора (кроме реверсивного) или регулировщика водитель должен остановиться перед разметкой «Стоп-линия» (или знаком 6.16 «Стоп-линия»), а при их отсутствии:

  1. перед пересекаемой проезжей частью — с учётом пункта 93 Правил, не создавая помех пешеходам;
  2. перед железнодорожным переездом — в соответствии с требованиями пункта 111 Правил;
  3. в других местах — перед светофором или регулировщиком, не создавая помех транспортным средствам и пешеходам, движущимся в разрешённых направлениях.

(пункт 18 изм. 20.11.08 N 1373-Н, 15.12.11 N 1798-Н)

19. При включении жёлтого сигнала или поднятии регулировщиком руки те водители, которые не имеют возможности остановиться без резкого торможения в местах, указанных в пункте 18 Правил, могут продолжить движение. При этом сигнале пешеходы, находящиеся на проезжей части, должны освободить её, а если это невозможно — остановиться на линии, разделяющей транспортные потоки противоположных направлений.

20. Водители и пешеходы должны выполнять требования распоряжений и сигналов регулировщика, даже если они противоречат сигналам светофора и требованиям дорожных знаков или разметки.

21. На железнодорожных переездах одновременно с красным мигающим сигналом светофора может подаваться также звуковой сигнал, дополнительно информирующий участников движения о запрещении движения через переезд.

III. ПРИМЕНЕНИЕ АВАРИЙНОГО СИГНАЛА И ЗНАКА «АВАРИЙНАЯ ОСТАНОВКА»

22. Аварийная световая сигнализация должна быть включена:

  1. при дорожно-транспортном происшествии;
  2. при вынужденной остановке в местах, где остановка запрещена;
  3. при ослеплении водителя светом фар;
  4. при буксировке (на буксируемом транспортном средстве).

Водитель должен включить аварийную световую сигнализацию также в случаях, когда необходимо предупредить участников движения об опасности.

23. После включения аварийной световой сигнализации (а также при её неисправности или отсутствии) должен быть незамедлительно установлен знак «Аварийная остановка» (мигающий красный фонарик):

  1. при дорожно-транспортном происшествии;
  2. при вынужденной остановке в местах, где остановка запрещена, а также в местах, где исходя из условий видимости транспортное средство не может быть своевременно замечено другими водителями. После выполнения этого требования водитель должен выполнить требования пункта 83 Правил.

Исходя из необходимости своевременного предупреждения водителей, знак «Аварийная остановка» (мигающий красный фонарик) устанавливается в населённых пунктах на расстоянии не менее 15 м от транспортного средства, а вне населённых пунктов — 30 м.

24. При отсутствии или неисправности аварийной световой сигнализации знак «Аварийная остановка» устанавливается в задней части буксируемого транспортного средства.

25. Запрещается использование аварийной сигнализации с целью получения преимущества, а также для остановки в местах, где остановка запрещена (за исключением вынужденной остановки).

(пункт 25 доп. 20.11.08 N 1373-Н)

IV. ПРИМЕНЕНИЕ СПЕЦИАЛЬНЫХ СИГНАЛОВ

26. Водители транспортных средств с включённым проблесковым маячком синего цвета при выполнении неотложных служебных заданий, обеспечивая безопасность движения, могут отступать от требований разделов II (кроме сигналов регулировщика), V–XVI, XIX и XXI Правил. Для получения преимущества по отношению к другим участникам движения они должны включить проблесковый маячок синего цвета и специальный звуковой сигнал, представляющий собой чередование высоких и низких звуковых тонов и отличающийся от звуковых сигналов транспортных средств. Водители таких транспортных средств могут воспользоваться преимуществом только убедившись, что им уступают дорогу. Этим правом пользуются также водители, транспортные средства которых сопровождаются транспортными средствами с включёнными проблесковыми маячками синего и красного цветов и специальным звуковым сигналом.

(пункт 26 изм., доп. 20.11.08 N 1373-Н, 15.12.11 N 1798-Н)

27. На транспортных средствах дорожной полиции полиции Республики Армения, патрульной службы полиции Республики Армения, Службы государственной охраны Республики Армения и военной автоинспекции военной полиции Министерства обороны Республики Армения может быть включён также проблесковый маячок красного цвета.

(пункт 27 изм. 11.08.22 N 1230-Н)

28. При приближении транспортного средства с включёнными проблесковым маячком синего цвета и специальным звуковым сигналом водители должны уступить дорогу для обеспечения беспрепятственного проезда указанного транспортного средства.

(пункт 28 изм. 20.11.08 N 1373-Н, 15.12.11 N 1798-Н)

29. При приближении транспортного средства с включёнными проблесковыми маячками синего и красного цветов и специальным звуковым сигналом водители должны снизить скорость и уступить дорогу для обеспечения беспрепятственного проезда указанного, а также сопровождаемых им транспортных средств.

30. При приближении к стоящему транспортному средству с включёнными проблесковыми маячками синего или синего и красного цветов водители должны снизить скорость, чтобы при необходимости иметь возможность немедленно остановиться.

(пункт 30 изм. 20.11.08 N 1373-Н)

31. При приближении к стоящему транспортному средству с включённым проблесковым маячком красного цвета водители транспортных средств, движущихся в данном направлении, должны остановиться и продолжить движение только после получения разрешения.

(пункт 31 изм., доп. 20.11.08 N 1373-Н)

32. Жёлтые или оранжевые проблесковые маячки не дают преимущества в движении и служат для предупреждения других участников движения об опасности.

33. Жёлтые или оранжевые проблесковые маячки должны быть включены:

  1. на транспортных средствах, выполняющих работы по строительству, ремонту, содержанию или уборке дорог, погрузке и перевозке неисправных, повреждённых и других транспортных средств;
  2. на транспортных средствах, перевозящих грузы с размерами, превышающими установленные пунктом 163 Правил показатели, крупногабаритные грузы, и сопровождающих их транспортных средствах;
  3. на транспортных средствах, перевозящих опасные грузы и необезвреженную тару, и сопровождающих их транспортных средствах.

(пункт 33 изм. 15.12.11 N 1798-Н)

34. Водители транспортных средств с включёнными жёлтыми или оранжевыми проблесковыми маячками, указанных в подпункте 1 пункта 33 Правил, обеспечивая безопасность движения, могут отступать от требований пунктов 42, 55–60, 63 и 116 Правил, разметки и знаков, за исключением знаков 2.2 «Конец главной дороги», 2.4 «Уступите дорогу», 2.5 «Движение без остановки запрещено», 2.6 «Преимущество встречного движения», 3.11 «Ограничение массы», 3.12 «Ограничение нагрузки на ось», 3.13 «Ограничение высоты», 3.14 «Ограничение ширины», 3.17.2 «Опасность», 3.20 «Обгон запрещён». Водители транспортных средств с включёнными жёлтыми или оранжевыми проблесковыми маячками, указанных в подпункте 2 пункта 33 Правил, обеспечивая безопасность движения, могут отступать от требований пункта 60 Правил и разметки.

(пункт 34 изм. 15.12.11 N 1798-Н)

35. Водители транспортных средств, оборудованных проблесковыми маячками лунно-белого цвета, могут включать их, при этом вместе со специальным звуковым сигналом, только в случае нападения на эти транспортные средства. Эти маячки не дают преимущества в движении и служат только для привлечения внимания сотрудников полиции и других лиц.

V. НАЧАЛО ДВИЖЕНИЯ И МАНЁВРИРОВАНИЕ

36. Перед началом движения или выполнением манёвра водитель для предупреждения других участников движения должен подать сигнал указателями поворота соответствующего направления, а если они отсутствуют или неисправны — рукой. Подача сигнала необязательна, если транспортное средство движется без перестроения по криволинейному в плане участку дороги. Сигнал должен подаваться заблаговременно, до начала движения или манёвра, и прекращаться непосредственно после завершения движения или манёвра (подаваемый рукой сигнал прекращается непосредственно перед началом движения или манёвра). Он должен подаваться чётко, не вводить в заблуждение участников движения, а манёвр не должен создавать им помех. Подача сигнала не даёт преимущества по отношению к другим участникам движения.

(пункт 36 доп. 20.11.08 N 1373-Н, изм. 15.12.11 N 1798-Н)

37. Сигналу поворота налево (разворота) соответствует вытянутая в сторону левая рука либо правая рука, согнутая в локте под прямым углом вверх. Сигналу поворота направо соответствует вытянутая в сторону правая рука либо левая рука, согнутая в локте под прямым углом вверх. Сигналу торможения соответствует поднятая вверх правая или левая рука.

38. При выезде с прилегающей территории на дорогу водитель должен уступить дорогу движущимся по ней транспортным средствам, а при въезде с дороги на прилегающую территорию — велосипедистам. В обоих случаях не должны создаваться помехи для пешеходов.

(пункт 38 изм. 15.12.11 N 1798-Н)

39. При перестроении водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся попутно по соседним полосам без изменения направления. При одновременном перестроении транспортных средств, движущихся в попутном направлении, дорогу должен уступить водитель транспортного средства, находящегося слева.

(пункт 39 изм. 15.12.11 N 1798-Н)

40. Перед поворотом или разворотом водитель должен заблаговременно занять соответствующую крайнюю полосу проезжей части, предназначенную для движения в данном направлении, за исключением случаев, когда:

  1. осуществляется въезд на перекрёсток с круговым движением;
  2. дорожным знаком или разметкой разрешено выполнять это также с других полос;
  3. не имеется возможности выполнить это по причине габаритов транспортного средства или по другим причинам.

При наличии слева на проезжей части на одном уровне трамвайных путей попутного направления поворот налево и разворот должны выполняться с этих путей, если знаками 5.15.1 «Направления движения по полосам» или 5.15.2 «Направления движения по полосе» либо разметкой 1.18 не предусмотрена иная организация движения. При этом не должны создаваться помехи трамваю.

(пункт 40 доп., изм. 15.12.11 N 1798-Н)

41. Поворот должен выполняться так, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей транспортное средство не оказалось на стороне встречного движения. При повороте направо транспортное средство должно двигаться по возможности ближе к правому краю проезжей части.

(пункт 41 изм. 15.12.11 N 1798-Н)

42. Поворот на дорогу с реверсивным движением должен выполняться так, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей транспортное средство оказалось на крайней правой полосе, после чего, при необходимости, можно перестроиться, если водитель убеждён, что движение в данном направлении разрешено также по другой полосе.

(пункт 42 доп., изм. 15.12.11 N 1798-Н)

43. При выполнении поворота или разворота на перекрёстках, а также вне их, при отсутствии возможности обеспечить требования пункта 40 Правил по причине габаритов транспортного средства или по другим причинам водитель должен включить аварийную световую сигнализацию и уступить дорогу как попутным, так и приближающимся со встречных направлений транспортным средствам.

(пункт 43 изм. 15.12.11 N 1798-Н)

44. При повороте налево и развороте вне перекрёстка водитель нерельсового транспортного средства должен уступить дорогу встречным транспортным средствам и попутному трамваю.

(пункт 44 изм. 15.12.11 N 1798-Н)

45. В случаях, когда траектории движения транспортных средств пересекаются, а очерёдность проезда не оговорена Правилами, дорогу должен уступить водитель, к которому транспортное средство приближается справа.

46. Если встречный разъезд затруднён, дорогу должен уступить водитель, на стороне которого имеется препятствие. На участках дорог с продольным уклоном, обозначенных знаками 1.13 «Крутой спуск» и 1.14 «Крутой подъём», при наличии препятствия независимо от его расположения дорогу должен уступить водитель транспортного средства, движущегося в направлении спуска.

(пункт 46 доп. 15.12.11 N 1798-Н)

47. При наличии полосы торможения водитель, намеревающийся выполнить поворот, должен заблаговременно перестроиться на эту полосу и только на ней снизить скорость. В месте въезда на дорогу при наличии полосы разгона водитель должен продолжить движение по ней и перестроиться на соседнюю полосу, уступив дорогу движущимся по дороге транспортным средствам.

(пункт 47 изм. 15.12.11 N 1798-Н)

48. Движение транспортных средств задним ходом разрешается, если его выполнение безопасно и не создаёт помех другим участникам движения. При необходимости водитель должен прибегнуть к помощи других лиц.

49. Движение задним ходом запрещается на перекрёстках, при выезде с прилегающей территории на дорогу и в местах, перечисленных в пункте 50 Правил.

50. Разворот запрещается:

  1. на пешеходных переходах;
  2. в туннелях;
  3. на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними;
  4. на железнодорожных переездах;
  5. в местах с видимостью дороги хотя бы в одном направлении менее 100 м;
  6. на тех участках проезжих частей, где имеются места остановки транспортных средств общего пользования;
  7. на дорогах с односторонним движением.

VI. РАСПОЛОЖЕНИЕ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ НА ПРОЕЗЖЕЙ ЧАСТИ

51. Количество полос движения для нерельсовых транспортных средств определяется разметкой и (или) знаками 5.15.1 «Направления движения по полосам», 5.15.2 «Направления движения по полосе», 5.15.7 «Направление движения по полосам» и 5.15.8 «Число полос», а при их отсутствии — самими водителями с учётом ширины проезжей части, габаритов транспортных средств и необходимого между ними бокового интервала.

(пункт 51 изм. 15.12.11 N 1798-Н)

52. На дорогах с двусторонним движением при отсутствии разметки стороной встречного движения считается левая половина ширины проезжей части, не считая уширений проезжей части (полосы разгона и торможения, уширенные места для остановки транспортных средств общего пользования и т. п.).

(пункт 52 изм. 15.12.11 N 1798-Н)

53. На дорогах с двусторонним движением, имеющих четыре и более полос, запрещается выезжать на сторону дороги, предназначенную для встречного движения.

54. На размеченных дорогах с двусторонним движением, имеющих три полосы (за исключением разметки 1.9), средняя из которых используется для движения в обоих направлениях, разрешается выезжать на эту полосу только для обгона, объезда, поворота налево или разворота. Запрещается въезжать на крайнюю левую полосу, предназначенную только для встречного движения.

55. Вне населённых пунктов, а также в населённых пунктах на дорогах, оборудованных знаками 5.1 «Автомагистраль» или 5.3 «Дорога для автомобилей», либо где разрешено движение со скоростью более 80 км/ч, водители транспортных средств должны вести их по возможности ближе к правому краю проезжей части. В этих случаях запрещается занимать левые полосы движения при свободных правых полосах.

56. В населённых пунктах, с учётом требований части 8 статьи 24 Закона Республики Армения «Об обеспечении безопасности дорожного движения» и пунктов 55, 57–58 и 116 Правил, водители транспортных средств могут двигаться по удобной для них полосе движения. При интенсивном движении, когда заняты все полосы, их разрешается менять перед поворотом налево и направо, разворотом, объездом препятствия или остановкой.

(пункт 56 изм. 20.11.08 N 1373-Н, 15.12.11 N 1798-Н)

57. На всех дорогах при наличии трёх и более полос для движения в одном направлении крайнюю левую разрешается занимать только при интенсивном движении, когда заняты другие полосы, а также при выполнении обгона, поворота налево или разворота, а грузовым автомобилям с разрешённой максимальной массой более 3,5 т и транспортным средствам, осуществляющим регулярные перевозки пассажиров, — только для выполнения поворота налево или разворота. На дорогах с односторонним движением выезд на крайнюю левую полосу для остановки или стоянки осуществляется в соответствии с требованиями пункта 79 Правил.

(пункт 57 доп. 20.11.08 N 1373-Н)

58. Транспортные средства, скорость движения которых не должна превышать 40 км/ч либо которые по техническим причинам не могут развить такую скорость, должны двигаться по крайней правой полосе, за исключением случаев объезда, обгона или перестроения перед поворотом налево, разворотом либо в разрешённых случаях остановкой слева.

(пункт 58 изм. 15.12.11 N 1798-Н)

59. Движение по находящимся слева на проезжей части на одном уровне трамвайным путям попутного направления разрешается, если все полосы данного направления заняты, а также при обгоне, объезде препятствия, повороте налево или развороте — с учётом пункта 40 Правил. При этом не должны создаваться помехи трамваю. Если перед перекрёстком установлены знаки 5.15.1 «Направления движения по полосам» или 5.15.2 «Направления движения по полосе», движение на перекрёстке по трамвайным путям запрещается. Запрещается движение по трамвайным путям встречного направления.

(пункт 59 изм. 15.12.11 N 1798-Н)

60. Если проезжая часть разделена разметкой на полосы, движение транспортных средств должно осуществляться по обозначенным полосам. Прерывистые линии разрешается пересекать только при перестроении.

61. Запрещается движение транспортных средств по обочинам, тротуарам и пешеходным дорожкам, за исключением случаев манёврирования с целью стоянки у края тротуара в случаях, указанных в пункте 81 Правил. Допускается, при отсутствии иной возможности, движение машин дорожных и коммунальных служб, а также транспортных средств, обслуживающих торговые и иные объекты, расположенные непосредственно у обочин, тротуаров или пешеходных дорожек, — подъезд к ним кратчайшим путём, не создавая помех пешеходам и обеспечивая безопасность движения.

(пункт 61 изм. 20.11.08 N 1373-Н, изм., доп. 15.12.11 N 1798-Н)

62. Водитель должен соблюдать между собой и движущимся впереди транспортным средством такую дистанцию, а от движущихся сбоку — такой боковой интервал, чтобы иметь возможность избежать столкновения с ними.

63. Вне населённых пунктов на дорогах с двусторонним движением, имеющих по одной полосе для каждого направления, водители транспортных средств с ограничением скорости либо длиной более 7 м должны до движущегося впереди транспортного средства обеспечивать такую дистанцию, чтобы водители обгоняющих их транспортных средств при необходимости имели возможность без помех вернуться в ранее занимаемую полосу. Это требование не действует на участках дорог, где обгон запрещён, а также при интенсивном движении и движении в составе организованной транспортной колонны.

64. Водитель на дороге с двусторонним движением при отсутствии разделительной полосы должен объезжать справа находящиеся на проезжей части островки безопасности, тумбы и элементы дорожных сооружений (опоры мостов, путепроводов и т. п.), если знаки и разметка не предписывают иное.

(пункт 64 изм. 20.11.08 N 1373-Н)

VII. СКОРОСТЬ ДВИЖЕНИЯ

65. Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленную, с учётом интенсивности движения, состояния и особенностей транспортного средства и груза, дорожных и метеорологических условий, в частности состояния дорожного покрытия и видимости в направлении движения.

66. Водитель должен выбирать такую скорость, которая позволяет ему обеспечивать полный контроль за управлением транспортным средством в соответствии с требованиями Правил.

67. При возникновении помехи или опасности для движения, которую водитель в состоянии был обнаружить, он должен принять меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства. При этом опережение и объезд допускаются, если водитель убеждён, что это безопасно для других участников движения.

(пункт 67 доп. 15.12.11 N 1798-Н)

68. В населённых пунктах движение транспортных средств разрешается со скоростью не более 60 км/ч, а в зонах, въезд и выезд в которые обозначены знаками 5.21 «Жилая зона» и 5.22 «Конец жилой зоны», а также на дворовых территориях — со скоростью не более 20 км/ч.

69. Вне населённых пунктов движение разрешается:

  1. со скоростью не более 90 км/ч — легковым автомобилям и грузовым автомобилям с разрешённой максимальной массой не более 3,5 т (со скоростью не более 110 км/ч — по автомагистралям);
  2. со скоростью не более 90 км/ч — автобусам, микроавтобусам и мотоциклам, осуществляющим пригородные, межобластные и междугородные перевозки, — на всех дорогах;
  3. со скоростью не более 70 км/ч — остальным автобусам, легковым автомобилям с прицепом и грузовым автомобилям с разрешённой максимальной массой более 3,5 т (со скоростью не более 90 км/ч — по автомагистралям).

(пункт 69 изм. 15.12.11 N 1798-Н)

70. В населённых пунктах и вне населённых пунктов на отдельных участках дорог с применением знака 3.24 «Ограничение максимальной скорости» может быть установлена как более низкая, так и более высокая скорость, чем максимальная скорость, установленная пунктами 68–70 настоящих Правил. При установлении с применением знака 3.24 «Ограничение максимальной скорости» более высокой скорости, чем максимальная скорость, установленная пунктами 68–70 настоящих Правил, она не может превышать в населённом пункте 80 км/ч, а вне населённого пункта — 110 км/ч.

(пункт 70 изм. 11.04.19 N 439-Н)

71. Разрешается движение:

  1. со скоростью не более 60 км/ч — грузовым автомобилям, перевозящим людей в оборудованном кузове, и транспортным средствам, перевозящим организованные группы детей;
  2. со скоростью не более 50 км/ч — при буксировке сцеплённых между собой механических транспортных средств.

(пункт 71 изм. 20.11.08 N 1373-Н, 15.12.11 N 1798-Н)

72. Водителю запрещается:

  1. превышать максимальную скорость, установленную технической характеристикой данного транспортного средства;
  2. превышать скорость, предусмотренную опознавательным знаком «Ограничение скорости», установленным на транспортном средстве;
  3. при перевозке крупногабаритного, опасного или тяжеловесного груза превышать скорость, определённую при согласовании условий перевозки;
  4. без необходимости двигаться со слишком малой скоростью, создавая помехи движению других транспортных средств;
  5. резко тормозить, если это не требуется для предотвращения дорожно-транспортного происшествия.

VIII. ОБГОН

73. Прежде чем начать обгон, водитель должен убедиться, что:

  1. полоса встречного движения, которую он намерен занять, свободна на достаточном для обгона расстоянии и что этим он не создаст помех встречным транспортным средствам;
  2. следующее за ним по той же полосе транспортное средство не начало обгон, а движущееся впереди не подало сигнал обгона (поворота налево, разворота);
  3. при завершении обгона он сможет при необходимости без создания помех обгоняемому транспортному средству (средствам) вернуться в ранее занимаемую полосу.

(пункт 73 изм. 20.11.08 N 1373-Н, доп. 15.12.11 N 1798-Н)

74. Обгон нерельсового транспортного средства разрешается только с левой стороны. Однако если водитель движущегося впереди транспортного средства подал сигнал поворота налево и начал выполнение манёвра, то обгон этого транспортного средства выполняется справа.

(пункт 74 изм. 20.11.08 N 1373-Н)

75. Водителю обгоняемого транспортного средства запрещается препятствовать обгону повышением скорости или иными действиями.

76. Если вне населённых пунктов обгон тихоходного или крупногабаритного транспортного средства затруднён, то его водитель (а при сопровождении — также водитель сопровождающего транспортного средства) должен двигаться по возможности правее, а при необходимости остановиться и пропустить следующие за ним транспортные средства.

77. Обгон запрещается:

  1. на перекрёстках;
  2. на пешеходных переходах;
  3. на железнодорожных переездах и менее чем за 100 м до них;
  4. если водитель обгоняемого транспортного средства выполняет обгон или объезжает препятствие;
  5. в туннелях, на эстакадах, мостах, путепроводах и под ними, а также в местах сужения дорог;
  6. транспортного средства с включёнными проблесковым маячком синего цвета и специальным звуковым сигналом;
  7. если обгоняемое транспортное средство движется с включёнными проблесковыми маячками синего и красного цветов и специальным звуковым сигналом либо сопровождается такими транспортными средствами;
  8. в конце подъёма и на участках дорог с ограниченной видимостью, когда обгон выполняется с выездом на полосу встречного движения.

(пункт 77 изм., доп. 20.11.08 N 1373-Н, изм. 15.12.11 N 1798-Н)

IX. ОСТАНОВКА И СТОЯНКА

78. Остановка и стоянка транспортных средств разрешаются на правой стороне дороги — у тротуара или на обочине, а при их отсутствии — на краю проезжей части. В случае, предусмотренном пунктом 81 Правил, стоянка разрешается также на краю тротуара.

(пункт 78 изм. 15.12.11 N 1798-Н)

79. В населённых пунктах остановка и стоянка на левой стороне проезжей части разрешаются:

  1. на дорогах, имеющих по одной полосе движения в каждом направлении без трамвайных путей посередине;
  2. на дорогах с односторонним движением (грузовым автомобилям с разрешённой максимальной массой более 3,5 т разрешается только остановка для загрузки или разгрузки, а также для посадки или высадки пассажиров).

(пункт 79 доп. 20.11.08 N 1373-Н)

80. Транспортное средство разрешается размещать в один ряд параллельно краю проезжей части, за исключением тех мест (местное уширение проезжей части), где разметкой разрешены иные способы расположения транспортных средств. Двухколёсные транспортные средства без бокового прицепа разрешается ставить в два ряда.

81. На краю тротуара, граничащего с проезжей частью, для стоянки разрешается ставить только легковые автомобили, мотоциклы, мопеды и велосипеды при наличии знака 6.4 «Место стоянки» и одной из табличек 8.6.2, 8.6.3, 8.6.6–8.6.9 «Способ постановки транспортного средства на стоянку».

82. Вне населённых пунктов для длительного отдыха, ночлега и в других целях ставить транспортные средства разрешается только на специально предусмотренных для этого площадках или за пределами дороги.

83. При выполнении вынужденной остановки в месте, где остановка запрещена, после выполнения требований пунктов 22 и 23 Правил водитель должен принять все необходимые меры для вывода транспортного средства из этого места.

84. Остановка запрещается:

  1. на тротуарах, за исключением случаев, указанных в пункте 61, а также на трамвайных путях и непосредственно у них, если это создаёт помехи движению трамваев;
  2. на железнодорожных переездах, в туннелях, а также на эстакадах, мостах, путепроводах и под ними;
  3. в местах, где расстояние между стоящим транспортным средством и сплошной линией (за исключением обозначающей край проезжей части) или разделительной полосой, или краем противоположной стороны проезжей части, или каким-либо препятствием менее 3 м;
  4. на пешеходных переходах и в направлении движения ближе 5 м перед пешеходным переходом;
  5. на проезжей части вблизи опасных поворотов дороги и выпуклых переломов продольного профиля, где видимость дороги хотя бы в одном направлении менее 100 м;
  6. на перекрёстках, на пересечении проезжих частей и ближе 5 м от края пересекаемой проезжей части, за исключением стороны при трёхстороннем пересечении проезжих частей, отделённой сплошной линией или разделительной полосой (напротив стороны, не имеющей продолжения);
  7. на территории места остановки транспортных средств общего пользования, обозначенного разметкой 1.17, или, при отсутствии этой разметки, ближе 15 м от указателей места остановки транспортных средств общего пользования или мест стоянки такси;
  8. в месте, где транспортное средство не позволит участникам движения видеть сигналы светофора, дорожные знаки либо иным образом ограничит видимость для водителей других транспортных средств и пешеходов.

(пункт 84 изм. 20.11.08 N 1373-Н, изм., доп., изм. 15.12.11 N 1798-Н, изм. 11.04.19 N 439-Н)

85. Остановка транспортных средств общего пользования запрещается также вне территории мест остановки транспортных средств общего пользования, за исключением случаев вынужденной остановки.

86. Стоянка запрещается:

  1. в местах, где запрещена остановка;
  2. (подпункт утратил силу 15.12.11 N 1798-Н)
  3. вне населённых пунктов на проезжей части дорог, обозначенных дорожным знаком 2.1 «Главная дорога»;
  4. ближе 50 м от железнодорожных переездов.

(пункт 86 изм., изм. 15.12.11 N 1798-Н)

X. ПРОЕЗД ПЕРЕКРЁСТКОВ

86.1. При приближении к перекрёстку водитель должен проявлять особую внимательность исходя из местных условий. В частности, водитель должен вести транспортное средство с такой скоростью, чтобы иметь возможность остановиться и пропустить транспортные средства, имеющие право первоочередного проезда.

(пункт 86.1 доп. 11.04.19 N 439-Н)

87. При выезде с перекрёстка при выполнении поворота направо или налево водитель не должен создавать помех пешеходам, пересекающим проезжую часть, и должен уступить дорогу велосипедистам, движущимся по велосипедной дорожке.

(пункт 87 изм. 15.12.11 N 1798-Н)

88. Запрещается въезжать на перекрёсток, на обозначенный разметкой 1.26 участок перекрёстка, на пересечение проезжих частей или участков перекрёстка, если впереди в направлении движения образовался затор, который вынудит водителя остановиться, создав помеху движению транспортных средств в поперечном направлении по пересекаемой дороге, за исключением предусмотренных настоящими Правилами случаев выполнения поворота направо или налево.

(пункт 88 доп., изм. 15.12.11 N 1798-Н, изм. 11.04.19 N 439-Н, 19.01.23 N 71-Н)

Регулируемые перекрёстки

89. Перекрёсток, где очерёдность движения определяется сигналами регулировщика или светофора, считается регулируемым.

90. При выполнении поворота налево или разворота при зелёном сигнале светофора водитель нерельсового транспортного средства должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся со встречного направления прямо и направо. Этим же правилом должны руководствоваться между собой и водители трамваев.

91. Водитель, движущийся в направлении стрелки дополнительной секции, включённой одновременно с жёлтым или красным сигналом светофора, должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений.

92. Если сигналы регулировщика или светофора разрешают одновременное движение трамвая и нерельсовых транспортных средств, то независимо от направления движения преимущество в движении имеет водитель трамвая. Однако при движении в направлении стрелки дополнительной секции, включённой одновременно с жёлтым или красным сигналом светофора, водитель трамвая должен уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся с других направлений.

(пункт 92 изм. 15.12.11 N 1798-Н)

93. При разрешающем сигнале светофора водитель, въехавший на перекрёсток, может освободить его в намеченном направлении, при условии, что это не помешает движению других участников движения в том направлении, в котором движение открыто, независимо от сигнала светофора на выезде; однако если перед светофорами, установленными на перекрёстке в направлении движения транспортного средства, имеется разметка 1.12 «Стоп-линия» (или знаки 6.16 «Стоп-линия»), он должен руководствоваться сигналами каждого светофора.

(пункт 93 изм., доп. 11.04.19 N 439-Н)

94. Водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, ещё не завершившим пересечение проезжей части, и не препятствовать пешеходам завершить переход перекрёстка, даже если уже включился разрешающий сигнал светофора.

(пункт 94 изм. 15.12.11 N 1798-Н)

Нерегулируемые перекрёстки

95. Перекрёсток, где отсутствует светофор или регулировщик, светофор не работает либо включён жёлтый мигающий сигнал светофора, считается нерегулируемым.

96. Водитель транспортного средства, приближающегося по второстепенной дороге к перекрёстку неравнозначных дорог, должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по главной дороге, независимо от направления их дальнейшего движения. На таких перекрёстках трамвай, независимо от направления движения, имеет преимущество перед движущимися по равнозначной дороге в попутном или встречном направлении нерельсовыми транспортными средствами.

(пункт 96 доп. 11.04.19 N 439-Н)

97. Если главная дорога на перекрёстке меняет направление, то движущиеся по ней водители в своих действиях по отношению друг к другу должны руководствоваться правилами проезда перекрёстков равнозначных дорог. Этими же правилами по отношению друг к другу должны руководствоваться водители транспортных средств, движущихся по второстепенным дорогам.

98. На перекрёстке равнозначных дорог, за исключением случаев, предусмотренных пунктом 98.1 Правил, водитель нерельсового транспортного средства должен уступить дорогу водителям транспортных средств, приближающихся справа. Этим же правилом по отношению друг к другу должны руководствоваться и водители трамваев. На таком перекрёстке трамвай, независимо от направления движения, имеет преимущество перед нерельсовыми транспортными средствами.

(пункт 98 изм. 15.12.11 N 1798-Н, доп. 11.04.19 N 439-Н)

98.1. При въезде на перекрёсток с круговым движением, оборудованный знаком 4.3 «Круговое движение», водитель транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по такому перекрёстку.

(пункт 98.1 доп. 11.04.19 N 439-Н)

99. При выполнении поворота налево или разворота водитель нерельсового транспортного средства должен уступить дорогу водителям транспортных средств, движущихся по равнозначной дороге со встречного направления прямо или направо.

100. На нерегулируемых перекрёстках водитель трамвая, независимо от направления движения, имеет преимущество в движении перед водителями нерельсовых транспортных средств, движущихся по равнозначной дороге в попутном или встречном направлении.

(пункт 100 изм. 15.12.11 N 1798-Н)

101. Когда водитель не может определить наличие покрытия дороги (тёмное время суток, грязь, снег и т. п.) и отсутствуют знаки приоритета, он должен считать, что находится на второстепенной дороге.

XI. ПЕРЕСЕЧЕНИЕ ПЕШЕХОДНЫХ ПЕРЕХОДОВ

102. Понятия регулируемого и нерегулируемого пешеходного перехода аналогичны понятиям регулируемого и нерегулируемого перекрёстка, установленным пунктами 89 и 95 Правил.

103. Водитель транспортного средства не должен создавать помех пешеходам, пересекающим проезжую часть по нерегулируемым пешеходным переходам.

(пункт 103 изм. 15.12.11 N 1798-Н)

104. Если какое-либо транспортное средство замедлило движение или остановилось перед нерегулируемым пешеходным переходом, то водители движущихся по соседним рядам других транспортных средств могут продолжить движение, только убедившись, что перед этим транспортным средством нет пешеходов.

105. На регулируемых пешеходных переходах после включения разрешающего сигнала светофора водитель должен дать пешеходам возможность завершить пересечение проезжей части в выбранном направлении.

106. При возникновении затора после пешеходного перехода запрещается въезжать на переход, если это вынудит водителя остановиться на пешеходном переходе.

107. Во всех случаях, в том числе вне пешеходных переходов, водитель не должен создавать помех слепым пешеходам, пересекающим проезжую часть.

(пункт 107 изм. 15.12.11 N 1798-Н)

108. Слепые пешеходы должны подавать сигнал о своих действиях белой тростью.

(пункт 108 изм. 15.12.11 N 1798-Н)

XII. ДВИЖЕНИЕ ЧЕРЕЗ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ ПЕРЕЕЗДЫ

109. Водители транспортных средств могут пересекать железнодорожные пути только по железнодорожным переездам, уступая дорогу поезду (локомотиву, дрезине).

110. При приближении к железнодорожному переезду водитель должен руководствоваться указаниями дежурного по переезду, требованиями светофоров, знаков, разметки, предназначенных для регулирования движения через железнодорожные переезды, положением шлагбаума и убедиться, что к переезду не приближается поезд (локомотив, дрезина).

111. В случаях, когда движение через переезд запрещено, водитель должен остановиться у линии 1.12 «Стоп-линия», знака 2.5 «Движение без остановки запрещено» или светофора, при их отсутствии — не ближе 5 м от шлагбаума, а при отсутствии также шлагбаума — не ближе 10 м от ближайшего рельса.

112. При выполнении вынужденной остановки на переезде водитель должен:

  1. незамедлительно высадить пассажиров и принять меры для освобождения переезда;
  2. при возможности направить двух человек вдоль путей в обе стороны от переезда на расстояние 1000 м (если одного — то в сторону худшей видимости), объяснив им порядок подачи сигнала остановки машинисту приближающегося поезда;
  3. оставаться у транспортного средства и подавать сигнал общей тревоги;
  4. при появлении поезда бежать ему навстречу, подавая сигнал остановки.

Сигналом общей тревоги служит сочетание следующих друг за другом одного длинного и трёх коротких звуковых сигналов, а сигналом остановки, подаваемым машинисту, является круговое движение руки (днём — лоскутом яркого цвета или каким-либо хорошо видимым предметом, ночью — факелом или фонарём).

(пункт 112 изм., доп. 15.12.11 N 1798-Н)

113. Водителю запрещается въезжать на переезд:

  1. при закрытом или закрывающемся шлагбауме (независимо от сигнала светофора);
  2. при запрещающем сигнале светофора (независимо от наличия и положения шлагбаума);
  3. если за переездом образовался затор, который вынудит водителя остановиться на переезде;
  4. если в пределах видимости к переезду приближается поезд (локомотив, дрезина);
  5. при запрещающем сигнале дежурного по переезду.

Запрещающим сигналом дежурного по переезду является положение, обращённое к водителю грудью или спиной, жезл, красный фонарь, поднятый над головой флажок или вытянутые в стороны руки.

114. Водителю запрещается также:

  1. объезжать с выездом на полосу встречного движения стоящие перед переездом транспортные средства;
  2. самовольно открывать шлагбаум;
  3. перевозить через переезд в нетранспортном положении сельскохозяйственные, дорожные, строительные и другие машины и механизмы;
  4. без разрешения начальника дистанции пути двигаться через переезд тихоходными машинами со скоростью ниже 8 км/ч и тракторами с прицепленными катками.

(пункт 114 изм. 15.12.11 N 1798-Н)

XIII. ДВИЖЕНИЕ ПО АВТОМАГИСТРАЛЯМ

115. Автомагистраль — дорога, находящаяся в зоне действия дорожного знака 5.1 «Автомагистраль», которая не имеет на одном уровне пересечений или примыканий с другими дорогами, железнодорожными переездами или трамвайными путями, пешеходными переходами или велосипедными дорожками, не обслуживает придорожные территории и на которой проезжие части встречных направлений разделены разделительной полосой или дорожным ограждением. Начало и конец дороги, считающейся автомагистралью, обозначаются знаками 5.1 «Автомагистраль» и 5.2 «Конец автомагистрали».

116. На автомагистралях запрещается:

  1. движение пешеходов, прогон вьючных, верховых или иных животных;
  2. движение велосипедов, мопедов, гужевых повозок (саней), тракторов и самоходных машин и тех транспортных средств, скорость которых исходя из технических характеристик или состояния не превышает 40 км/ч;
  3. движение грузовых автомобилей с разрешённой максимальной массой более 3,5 т по другим полосам, находящимся левее второй полосы;
  4. остановка вне специальных площадок для стоянки, оборудованных знаками 6.4 «Место стоянки» или 7.11 «Место отдыха»;
  5. въезд в технологические разрывы разделительной полосы, за исключением транспортных средств, выполняющих работы по содержанию или уборке дорог;
  6. движение задним ходом;
  7. учебная езда.

(пункт 116 доп. 20.11.08 N 1373-Н, изм. 15.12.11 N 1798-Н)

117. Требования настоящего раздела распространяются также на дороги, оборудованные знаком 5.3 «Дорога для автомобилей», а требования подпункта 5 пункта 116 — также на дороги общего пользования.

(пункт 117 доп. 15.12.11 N 1798-Н)

XIV. ДВИЖЕНИЕ В ЖИЛЫХ ЗОНАХ

118. Жилая зона — застроенная территория, въезд и выезд в которую обозначены дорожными знаками 5.21 «Жилая зона» и 5.22 «Конец жилой зоны».

119. В жилой зоне движение пешеходов разрешается как по тротуарам, так и по проезжей части. В жилой зоне пешеходы имеют преимущество, однако они не должны без необходимости создавать помехи движению транспортных средств.

(пункт 119 изм. 15.12.11 N 1798-Н)

120. При выезде из жилой зоны водители должны уступить дорогу водителям других транспортных средств и не создавать помех пешеходам.

(пункт 120 изм. 15.12.11 N 1798-Н)

121. В жилых зонах запрещается:

  1. учебная езда;
  2. сквозное движение;
  3. стоянка с работающим двигателем;
  4. стоянка грузовых автомобилей с разрешённой максимальной массой более 3,5 т и автобусов (за исключением микроавтобусов) вне специально предусмотренных и оборудованных знаками и (или) разметкой мест.

122. Требования настоящего раздела распространяются также на дворовые территории, которые не обозначены дорожным знаком 5.21 «Жилая зона», но по всему периметру замкнуты жилыми зданиями.

XV. ПРЕИМУЩЕСТВО В ДВИЖЕНИИ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ И ПРОЕЗД ИХ МЕСТ ОСТАНОВКИ

(заголовок доп. 15.12.11 N 1798-Н)

123. Вне перекрёстков, где трамвайные пути пересекают проезжую часть, трамвай имеет преимущество перед нерельсовыми транспортными средствами, за исключением случаев его выезда из депо.

124. На дорогах с полосой для транспортных средств общего пользования, обозначенных знаками 5.14 «Полоса для транспортных средств общего пользования», 5.11.1 «Дорога с полосой для транспортных средств общего пользования», 5.13.1 и 5.13.2 «Выезд на дорогу с полосой для транспортных средств общего пользования», запрещаются движение и остановка других транспортных средств на этой полосе. Если полоса для транспортных средств общего пользования отделена от остальной проезжей части прерывистой разметкой, то при въезде на дорогу с такой полосой разрешается заехать на эту полосу при условии немедленного перестроения на соседнюю полосу. Разрешается также въезжать на полосы с такой разметкой как для высадки и посадки пассажиров, так и для выполнения поворота с этой дороги. При въезде на полосы с указанной разметкой и выезде с них водители должны уступить дорогу водителям транспортных средств общего пользования, а также не препятствовать их движению при высадке и посадке пассажиров на таких полосах.

(пункт 124 доп., изм. 15.12.11 N 1798-Н, изм. 11.04.19 N 439-Н)

125. Водители транспортных средств общего пользования, начинающие движение с территории оборудованных и обозначенных в населённых пунктах мест остановки, имеют преимущество в движении, однако они могут начать его только убедившись, что приближающиеся по соседней полосе транспортные средства не создают им помех.

(пункт 125 изм. 15.12.11 N 1798-Н)

126. Водители не должны создавать помех пешеходам, приближающимся к стоящему в месте остановки транспортному средству общего пользования или удаляющимся от него (со стороны дверей), если высадка и посадка осуществляются с проезжей части или с расположенной на проезжей части посадочной площадки.

(пункт 126 изм. 15.12.11 N 1798-Н)

XVI. ПРИМЕНЕНИЕ ВНЕШНИХ СВЕТОВЫХ ПРИБОРОВ И ЗВУКОВОГО СИГНАЛА

127. В тёмное время суток и в условиях недостаточной видимости, независимо от освещённости дороги, а также в туннелях на движущихся транспортных средствах должны быть включены следующие световые приборы:

  1. на всех механических транспортных средствах и мопедах — дальний или ближний свет фар, на велосипедах — фары или фонари, а на гужевых повозках — фонари (при наличии);
  2. на прицепах и буксируемых механических транспортных средствах — габаритные огни.

128. Дальний свет фар должен быть переключён на ближний:

  1. в населённых пунктах, если дорога освещена;
  2. на расстоянии не менее 150 м от встречного транспортного средства, а если водитель этого транспортного средства периодическим переключением света фар сообщает о необходимости этого — то на большем расстоянии;
  3. в любых других случаях для исключения возможности ослепления водителей встречных и попутных транспортных средств.

(пункт 128 изм. 20.11.08 N 1373-Н, изм., доп. 15.12.11 N 1798-Н)

129. При ослеплении водитель должен включить аварийную световую сигнализацию и, не меняя полосу движения, снизить скорость, а при необходимости остановиться.

130. В тёмное время суток на неосвещённых участках дорог, а в условиях недостаточной видимости — независимо от освещённости дороги, при остановке и стоянке должны быть включены габаритные огни транспортного средства. В условиях недостаточной видимости вместе с габаритными огнями дополнительно могут быть включены ближний свет фар, противотуманные фары или задние противотуманные фонари.

(пункт 130 изм. 15.12.11 N 1798-Н)

131. Задние противотуманные фонари могут использоваться только в условиях недостаточной видимости.

132. Противотуманные фары на движущихся транспортных средствах могут использоваться:

  1. в тёмное время суток на неосвещённых участках дорог — одновременно с ближним или дальним светом;
  2. в условиях недостаточной видимости — как отдельно, так и одновременно с ближним или дальним светом фар;
  3. вместо ближнего света фар — в случаях, предусмотренных пунктом 133 Правил.

(пункт 132 доп. 15.12.11 N 1798-Н)

133. С целью обозначения движущегося транспортного средства в светлое время суток ближний свет фар должен быть включён:

  1. на мотоциклах и мопедах;
  2. при движении в организованной транспортной колонне;
  3. на транспортных средствах общего пользования, движущихся по специально выделенной полосе навстречу основному потоку;
  4. при выполнении организованных перевозок групп детей;
  5. при перевозке крупногабаритных, тяжеловесных, опасных грузов и необезвреженной тары;
  6. при буксировке механических транспортных средств (на буксирующем транспортном средстве).

134. Фару-прожектор и фару-искатель разрешается использовать только вне населённых пунктов при отсутствии встречных и попутных транспортных средств. В населённых пунктах такими фарами могут пользоваться только водители транспортных средств, оборудованных в установленном порядке проблесковыми маячками синего или синего и красного цветов и специальным звуковым сигналом, при выполнении служебного задания.

(пункт 134 доп. 15.12.11 N 1798-Н)

135. Опознавательный знак «Автопоезд» должен быть включён на движущемся автопоезде (за исключением легковых автомобилей с прицепом), а в тёмное время суток и в условиях недостаточной видимости, с учётом требований пункта 130 Правил, также при остановке и стоянке.

(пункт 135 изм., доп. 15.12.11 N 1798-Н)

136. Звуковые сигналы могут применяться только:

  1. для предупреждения других водителей о намерении выполнить обгон вне населённых пунктов;
  2. в случаях, когда это необходимо для предотвращения дорожно-транспортного происшествия.

137. Для предупреждения об обгоне вместо звукового сигнала (или одновременно с ним) может подаваться световой сигнал, представляющий собой в светлое время суток периодическое включение и выключение света фар, а в тёмное время суток — многократное переключение света фар с ближнего на дальний.

XVII. БУКСИРОВКА МЕХАНИЧЕСКИХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

138. Буксировка на жёсткой или гибкой сцепке должна осуществляться при наличии водителя за рулём буксируемого транспортного средства, кроме случаев, когда конструкция жёсткой сцепки обеспечивает при прямолинейном движении движение буксируемого транспортного средства по траектории буксирующего.

139. При буксировке на жёсткой или гибкой сцепке запрещается перевозка людей в буксируемом автобусе, троллейбусе и в кузове грузового автомобиля. При буксировке методом частичной погрузки запрещается нахождение людей как в кабине или кузове буксируемого транспортного средства, так и в кузове буксирующего.

140. Между буксирующим и буксируемым транспортными средствами должно быть обеспечено расстояние при буксировке на гибкой сцепке 4–6 м, а на жёсткой сцепке — не более 4 м.

141. При буксировке механических транспортных средств с целью сделать гибкую соединительную связь заметной она должна быть оборудована предупредительными устройствами, представляющими собой флажки или щитки с чередующимися по диагонали красными и белыми полосами шириной 50 мм и со световозвращающей поверхностью размером 200 x 200 мм. На гибкой соединительной связи должно быть размещено не менее двух предупредительных устройств.

142. Конструкция устройства жёсткой сцепки должна соответствовать требованиям стандартов.

143. Буксировка запрещается:

  1. двух и более механических транспортных средств;
  2. мотоциклами без бокового прицепа, а также таких мотоциклов;
  3. в гололёд — на гибкой сцепке;
  4. транспортных средств, у которых не работают стеклоочистители и предусмотренные конструкцией стеклоомыватели, — в случае, когда управление буксируемым транспортным средством осуществляется водителем;
  5. транспортных средств, у которых не действует рулевое управление (за исключением буксировки методом частичной погрузки);
  6. транспортного средства, у которого не действует тормозная система и фактическая масса которого превышает половину фактической массы буксирующего. При фактической массе буксируемого менее половины фактической массы буксирующего буксировка разрешается только на жёсткой сцепке или методом частичной погрузки.

(пункт 143 изм. 20.11.08 N 1373-Н)

144. Недействующими в подпунктах 5 и 6 пункта 143 Правил считаются такие системы рулевого управления и тормозные системы, которые не позволяют водителю выполнить изменение направления движения или остановить транспортное средство даже при движении с минимальной скоростью.

(пункт 144 изм. 15.12.11 N 1798-Н)

XVIII. УЧЕБНАЯ ЕЗДА

145. Первоначальное обучение вождению транспортных средств должно проводиться на закрытых площадках или автодромах.

146. Учебная езда на дорогах разрешается только с обучающим. Обучаемый должен знать и уметь выполнять требования Правил.

(пункт 146 изм. 15.12.11 N 1798-Н)

147. При индивидуальном обучении обучающий должен иметь при себе водительское удостоверение на право управления транспортными средствами данной категории.

148. Обучаемый вождению транспортного средства должен быть не моложе 16 лет.

(пункт 148 изм. 15.12.11 N 1798-Н)

149. Учебная езда разрешается на дорогах, установленных органами местного самоуправления (в Ереване — мэром Еревана).

(пункт 149 доп. 15.12.11 N 1798-Н)

XIX. ПЕРЕВОЗКА ЛЮДЕЙ

150. На транспортных средствах категории «C» (грузовых автомобилях) разрешается перевозить до 8 пассажиров, а при перевозке большего числа людей водитель должен иметь также водительское удостоверение на право управления транспортными средствами категорий «D» или «DE» либо подкатегорий «D1» или «D1E».

(пункт 150 изм. 15.12.11 N 1798-Н)

151. Перед началом движения водитель грузового автомобиля должен проинструктировать пассажиров о порядке посадки, размещения в кузове и высадки, а также о том, что во время движения нельзя покидать своё место. Начинать движение можно только убедившись, что обеспечены условия безопасной перевозки пассажиров.

(пункт 151 доп. 15.12.11 N 1798-Н)

152. В кузове грузового автомобиля, а также в салоне автобусов, движущихся по междугородным, туристическим маршрутам или перевозящих организованные группы детей, число людей не должно превышать количество оборудованных мест для сидения.

153. Перевозка людей в кузове бортового грузового автомобиля разрешается, если он оборудован сиденьями, закреплёнными не менее чем на 0,3 м ниже верхнего края борта и на 0,3–0,5 м выше пола. Сиденья, закреплённые вдоль заднего или боковых бортов, должны иметь прочные спинки.

(пункт 153 изм. 15.12.11 N 1798-Н)

154. В кузове бортового грузового автомобиля, не оборудованного для перевозки людей, во время движения разрешается находиться только лицам, сопровождающим груз или следующим за его получением, при условии, что они обеспечены сиденьями, расположенными в соответствии с показателями, предусмотренными пунктом 153 Правил.

(пункт 154 изм. 15.12.11 N 1798-Н)

155. Организованная перевозка групп детей должна осуществляться в соответствии с настоящими Правилами, а также утверждёнными Правительством Республики Армения правилами организации таких перевозок, автобусом, оборудованным опознавательными знаками «Перевозка детей».

(пункт 155 доп., изм. 15.12.11 N 1798-Н, изм. 11.04.19 N 439-Н)

156. При посадке детей в транспортные средства, оборудованные опознавательным знаком «Перевозка детей», и их высадке должна быть включена аварийная световая сигнализация. При приближении к таким транспортным средствам водители должны снизить скорость, а при необходимости остановиться, чтобы дать детям возможность беспрепятственно перейти проезжую часть.

(пункт 156 изм. 15.12.11 N 1798-Н)

157. Водитель должен держать двери закрытыми до полной остановки транспортного средства, после чего только дать пассажирам возможность сесть или выйти, а движение начинать после закрытия дверей.

(пункт 157 изм. 15.12.11 N 1798-Н)

158. Перевозка людей запрещается:

  1. вне кабины автомобиля (кроме случаев перевозки людей в кузове бортового грузового автомобиля и в кузове-фургоне), трактора, других самоходных машин, в грузовом прицепе, прицепе-даче, в кузове грузового мототранспортного средства и вне предусмотренных конструкцией мотоцикла мест для сидения;
  2. сверх количества, предусмотренного технической характеристикой транспортного средства.

(пункт 158 изм. 15.12.11 N 1798-Н)

159. Перевозка детей в возрасте до 7 лет в легковом автомобиле и кабине грузового автомобиля, конструкцией которых предусмотрены ремни безопасности либо ремни безопасности и детская удерживающая система «ISOFIX», должна осуществляться с использованием детских удерживающих систем (устройств), соответствующих весу и росту ребёнка.

(пункт 159 изм. 15.12.11 N 1798-Н, 11.04.19 N 439-Н)

159.1. Перевозка детей в возрасте от 7 до 12 лет в легковом автомобиле и кабине грузового автомобиля, конструкцией которых предусмотрены ремни безопасности либо ремни безопасности и детская удерживающая система «ISOFIX», должна осуществляться с использованием детских удерживающих систем (устройств), соответствующих весу и росту ребёнка, либо с использованием ремней безопасности, а на переднем сиденье легкового автомобиля — только с использованием детских удерживающих систем (устройств), соответствующих весу и росту ребёнка.

(пункт 159.1 доп. 11.04.19 N 439-Н)

159.2. Установка детских удерживающих систем (устройств) в легковом автомобиле и кабине грузового автомобиля и размещение в них детей должны осуществляться в соответствии с инструкциями (правилами) по эксплуатации указанных систем (устройств).

(пункт 159.2 доп. 11.04.19 N 439-Н)

159.3. Запрещается перевозить детей в возрасте до 12 лет на заднем сиденье мотоцикла, а также в кузове грузового автомобиля (за исключением автомобиля с кузовом-фургоном).

(пункт 159.3 доп. 11.04.19 N 439-Н)

XX. ПЕРЕВОЗКА ГРУЗОВ

160. Масса перевозимого груза и распределение нагрузки по осям не должны превышать величин, установленных заводом-изготовителем для данного транспортного средства.

161. Перед началом движения и во время движения водитель должен контролировать состояние, размещение и крепление груза во избежание его падения и создания иных помех движению.

162. При выступании груза за переднюю или заднюю габаритные точки транспортного средства более чем на 1 м или за внешний край габаритного огня сбоку более чем на 0,4 м груз должен быть обозначен в светлое время суток опознавательным знаком «Крупногабаритный груз», а в тёмное время суток и в условиях недостаточной видимости — также фонарями или световозвращателями белого цвета спереди и красного цвета сзади.

(пункт 162 доп. 20.11.08 N 1373-Н)

163. Специальными правилами, установленными законодательством Республики Армения, регулируется движение транспортных средств:

  1. которые используются для перевозки тяжеловесных, опасных грузов или необезвреженной тары;
  2. которые эксплуатируются с двумя и более прицепами в составе автопоезда;
  3. габариты которых (или какой-либо из них) с грузом или без груза превышают:
    а) по ширине — 2,55 м (для транспортных средств с изотермическим или рефрижераторным кузовом — 2,6 м),
    б) по длине — 12 м, а с одним прицепом (полуприцепом) — 20 м,
    в) по высоте (от поверхности проезжей части) — 4 м;
  4. груз которых выступает за заднюю габаритную точку более чем на 2 м.

(пункт 163 изм. 20.11.08 N 1373-Н, 15.12.11 N 1798-Н)

164. Перевозка груза запрещается, если он:

  1. ограничивает обзор водителя;
  2. затрудняет управление транспортным средством и ослабляет его устойчивость;
  3. закрывает внешние световые приборы и световозвращатели, номерные знаки или опознавательные знаки, а также препятствует восприятию подаваемых рукой сигналов;
  4. создаёт значительный шум, поднимает пыль или загрязняет дорогу и окружающую среду.

165. Если состояние и расположение груза не позволяют осуществить его перевозку в соответствии с требованиями Правил, водитель должен принять меры к устранению нарушений либо прекратить дальнейшее движение.

XXI. ДОРОЖНЫЕ ЗНАКИ (ФОРМА N 1), ДОРОЖНАЯ РАЗМЕТКА (ФОРМА N 2) И ИХ ХАРАКТЕРИСТИКИ, ОПОЗНАВАТЕЛЬНЫЕ ЗНАКИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (ФОРМА N 3)

166. Дорожные знаки, разметка и их нумерация соответствуют стандартам.

167. Дорожные знаки делятся на 8 групп:

  1. предупреждающие;
  2. приоритета;
  3. запрещающие;
  4. предписывающие;
  5. особых предписаний;
  6. информационные;
  7. сервиса;
  8. дополнительной информации (таблички).

167.1. Белый основной цвет временных знаков, установленных на переносных стойках, — 1.8 «Светофорное регулирование», 1.15 «Скользкая дорога», 1.16 «Неровная дорога», 1.18 «Выброс гравия», 1.19 «Опасная обочина», 1.20.1–1.20.3 «Сужение дороги», 1.21 «Двустороннее движение», 1.33 «Прочие опасности», 2.6 «Преимущество встречного движения», 3.11 «Ограничение массы», 3.12 «Ограничение нагрузки на ось», 3.13 «Ограничение высоты», 3.14 «Ограничение ширины», 3.15 «Ограничение длины», 3.16 «Ограничение минимальной дистанции», 3.18.1 «Поворот направо запрещён», 3.18.2 «Поворот налево запрещён», 3.19 «Разворот запрещён», 3.20 «Обгон запрещён», 3.21 «Конец зоны запрещения обгона», 3.22 «Обгон грузовым автомобилям запрещён», 3.23 «Конец зоны запрещения обгона грузовым автомобилям», 3.24 «Ограничение максимальной скорости», 3.25 «Конец зоны ограничения максимальной скорости» — может быть жёлтым.

(пункт 167.1 доп. 11.04.19 N 439-Н)

168. Дорожная разметка применяется самостоятельно или совместно с дорожными знаками и светофорами.

169. Дорожная разметка делится на 2 группы:

  1. горизонтальная;
  2. вертикальная.

170. Горизонтальная разметка представляет собой линии, стрелки, надписи и иные обозначения на проезжей части и устанавливает определённый режим и порядок движения. Горизонтальная разметка бывает:

  1. постоянная, которая белого цвета, кроме:
    а) разметок 1.4, 1.10, 1.17, 1.26, которые жёлтого цвета,
    б) (абзац утратил силу 27.10.22 N 1650-Н)
  2. временная, которая оранжевого цвета.

(пункт 170 изм. 07.06.12 N 737-Н, доп. 11.04.19 N 439-Н, доп., изм. 27.10.22 N 1650-Н, изм. 28.11.24 N 1880-Н)

171. Вертикальная разметка представляет собой сочетание чёрных и белых, или синих и белых, или красных и белых полос на элементах дорожных сооружений и оборудования, которое показывает их габариты и служит средством зрительного ориентирования.

(пункт 171 изм. 07.06.12 N 737-Н)

172. Если требования стационарно установленных знаков противоречат требованиям временных знаков, установленных на переносных стойках, участники движения должны руководствоваться временными знаками.

173. Если значения сигналов светофора противоречат требованиям знаков приоритета, водители должны руководствоваться сигналами светофора.

174. Если требования разметки противоречат требованиям временных знаков, установленных на переносной стойке, участники движения должны руководствоваться этими знаками. Если требования временной и постоянной разметки противоречат друг другу, водители должны руководствоваться требованиями временной разметки.

175. На транспортных средствах при необходимости должны быть установлены или нанесены опознавательные знаки транспортного средства. Кроме опознавательных знаков «Врач» и «Лицо с инвалидностью», которые устанавливаются по желанию водителя, установка всех остальных опознавательных знаков обязательна, если имеется обозначаемое ими обстоятельство.

(пункт 175 изм. 08.05.25 N 559-Н)